Напомним, что законопроект, на днях принятый Госдумой, предполагает снижение штрафов за невнесение платы за проезд 12-тонниками по федеральным трассам в 100 раз с владельцев автотрансопорта, – до 5 тыс. руб. При этом водители отечественных большегрузов, которые раньше тоже подпадали под штрафы, новым законом освобождаются от санкций. Штрафовать предполагается только водителей иностранных перевозчиков.
Между тем, представители автобизнеса считают эти меры половинчатыми и просят ввести взимание платы на определенный период в тестовом режиме, а от штрафов освободить автобизнес полностью. По словам предправления «Союзмолока» Андрея Даниленко, без переходного периода трудно оценить объективность установки тарифов для транспорта. По расчетам «Союзмолоко», тариф в 3,06 руб. за 1 км, который должен начать действовать весной, приведет к подорожанию молочной продукции на 5–7%.
По данным «Коммерсанта» взамен платы с большегрузов участники рынка предлагают поднять топливный акциз, угрожая повышением цен на социально-значимые товары. В пример опять же приводятся расчеты «Союзмолока», по данным которого действующий тариф платы в 1,53 руб. за километр приводит к удорожанию 1 кг молока в рознице на 1,2 руб., повышенный тариф (с марта он составит 3,73 руб. за километр) прибавит 2,5 руб.
Правда, не очень понятно, почему увеличение топливного акциза, в отличие от платы с большегрузов, не приведет к подобным последствиям. Ведь акциз платят все, включая владельцев личных автомобилей, так как он входит в стоимость топлива. В результате подорожает не только бензин для населения, но и прибавится «плата» грузоперевозчикам-малотонникам, что однозначно также скажется на ценах.