Что делать перевозчику, грузоотправителю и грузополучателю, если информационная система для обмена ЭПД временно недоступна?

Что происходит при техническом сбое в ЭДО?

Участники перевозки не взаимодействуют с ГИС ЭПД напрямую, обмен электронными перевозочными документами идет через информационные системы аккредитованных операторов ЭПД.

Поэтому при недоступности центрального контура ГИС ЭПД документы продолжают создаваться, подписываться и накапливаться у операторов, а после восстановления работы передаются в государственную систему автоматически. Приостановка перевозок и выпуск транспорта на линию при этом не требуются.

Технический сбой на стороне ГИС ЭПД

Если государственная система временно недоступна, коммерческие операторы ИС ЭПД продолжают работать.

• Грузоотправитель: Создает, подписывает и отправляет титулы в обычном режиме через интерфейс своего оператора.
• Перевозчик и водитель: Принимает груз к перевозке и подписывает документы электронной подписью. Накопленные документы сохраняются в базе оператора. Если в пути водителя остановит инспектор ГИБДД/Ространснадзора, а QR-код из-за сбоя ГИС не сгенерировался, водитель показывает электронный документ на экране устройства или бумажную копию со штампом ЭЦП.
• Грузополучатель: Принимает груз и подписывает входящие титулы в ИС своего оператора, как обычно.
• Что происходит потом: Как только ГИС ЭПД возобновит работу, оператор автоматически передаст в нее весь массив документов, накопленный за время сбоя.

Технический бой на стороне конкретного оператора ИС ЭПД

Если отключились серверы коммерческого оператора ЭДО, через которого компании обмениваются накладными, общие действия для всех сторон:

1. Проверить уведомления на портале оператора (он обязан опубликовать новость о сбое в течение 2 часов).

2. Направить оператору официальный запрос на получение справки о нештатной ситуации в свободной форме. Этот документ доказывает отсутствие вины участников в задержке передачи данных.

3. Сохранять все номера заявок в техподдержку и скриншоты ошибок для защиты от штрафов.

• Если рейс еще НЕ начался, то грузоотправитель, перевозчик и грузополучатель имеют законное право оформить данную перевозку полностью на бумажных носителях.
• Если рейс уже в пути стороны дожидаются восстановления сервиса оператора. Водитель в пути предоставляет проверяющим бумажную копию накладной или офлайн-версию из приложения, если она успела загрузиться до сбоя. Грузополучатель подпишет титул приемки сразу после того, как оператор починит систему.

Как оформить ЭТрН при отсутствии интернета на точке погрузки/выгрузки

Если ИС и ГИС работают, но на конкретном складе или участке трассы пропала связь:

• Грузоотправитель, грузополучатель, водитель обязаны составить бумажный акт об отсутствии интернета.
• Что происходит потом: Как только водитель или сотрудники склада доберутся до зоны с устойчивым интернет-покрытием, они обязаны незамедлительно подписать и отправить все зависшие электронные титулы через приложение или личный кабинет. Составленный ранее акт будет являться законным оправданием временной задержки.

Как составить договор перевозки груза автомобильным транспортом? Можно узнать в системе КонсультантПлюс, оформив пробный бесплатный доступ на 2 дня. Если вы хотите пользоваться системой на постоянной основе, уточните ее стоимость

Как зафиксировать технический сбой при оформлении ЭТрН?

Практически надежный вариант — составить акт в свободной форме. В нем указывают дату и время, место погрузки или выгрузки, Ф.И.О. и должности присутствующих лиц, конкретную проблему (например, не отправляется ЭПД, система оператора недоступна) и принятые меры. Акт подписывают водитель, представитель склада и грузоотправитель либо иные участники перевозки.

Если интернет есть, но коммерческая система ЭПД недоступна более часа, участник вправе запросить у ее оператора справку о сбое в свободной форме.

Итоги

Временный сбой ГИС ЭПД или отсутствие интернета не означает, что перевозку нужно останавливать. Стороны должны продолжить оформление документов в доступном формате, зафиксировать причину сбоя и после восстановления связи вернуться к электронному документообороту. Таким образом, временная недоступность системы — это не основание для простоя, а ситуация, требующая четкой фиксации, корректного альтернативного оформления и последующего возврата к электронному документообороту.